El gobierno del Chaco recibirá hoy a ejecutivos de la empresa Sol Líneas Aéreas, que realiza vuelos de cabotaje desde Santa Fe hacia capital federal y Córdoba. La idea es sumar en esa red al aeropuerto de Resistencia.

Sol Líneas Aéreas ya había acercado el año pasado una propuesta al anterior gobierno chaqueño, a instancias de las cámaras de comercio de las capitales del NEA y de las federaciones económicas de las cuatro provincias.

La iniciativa de incluir en el diagrama de vuelos al aeropuerto de Resistencia se sustentaba subsidiar (el estado provincial) parte del combustible. El esquema funciona en la provincia de Salta, Santa Fe y otras provincias.

Bajo esa modalidad, a empresa santafesina quiere sumar nuevo destinos dentro del NEA-Litoral para conectarlos con Buenos Aires.

Actualmente, -según el diario Norte- las capitales del NEA estan atadas al monopolio de los vuelos de Austral y Aerolíneas Argentinas, que reduce arbitrariamente las frecuencias regionales de acuerdo a sus conveniencias.

Sol tiene aeronaves de mediano porte (Saab 340A, con capacidad para 34 pasajeros), que permiten un eficaz desempeño en la conexión de aeropuertos locales ubicados a media distancia, y en los planes también se incluye la posibilidad de establecer servicios desde Sáenz Peña (Chaco) hasta los aeropuertos de Sauce Viejo en Santa Fe y Fisherton en Rosario, siempre con escala en Resistencia.

La empresa tiene hoy servicios regulares entre esos aeropuertos santafesinos y el de Rafaela. Llega además a Buenos Aires Villa Gesell y Mar del Plata, con servicios diarios. Conecta a todos estos aeropuertos también con los uruguayos de Montevideo y Punta del Este.

En sus contactos el año pasado con los referentes de las Cámaras del NEA y del anterior gobierno provincial, la empresa expuso la posibilidad de sumar en sus frecuencias a una serie de aeropuertos locales del interior de Corrientes como el de Goya y las pistas relevadas en Mercedes, Paso de los Libres y otras localidades.

Pero para este desarrollo son vitales los subsidios nacionales y provinciales que se puedan definir, ya que aun habiendo demanda de pasajes, el costo del combustible aeronáutico sujeto libremente a la suba del precio del petróleo, tornaría inaccesibles los servicios.

Scioli copia el modelo santafesino

En los anuncios sobre su gestión de gobierno provincial, Daniel Scioli confirmó que una de las medidas que más lo entusiasma es la creación de una aerolínea bonaerense.

El modelo que tiene en mente es el de Santa Fe, donde el saliente gobernador peronista Jorge Obeid consolidó un acuerdo con Sol Líneas Aéreas, empresa a la cual el Estado subsidia el combustible a cambio de que conecte los aeropuertos de toda la provincia.

El mandatario bonaerense informó que ya mantuvo contactos con el grupo Trasatlántico que maneja Sol y está a cargo del diputado italiano Giuseppe Angelli. “La idea es comenzar lo antes posible, en la primera mitad del año próximo”, indicó el mandatario contabilizando que existen unos 54 aeródromos en toda la provincia, tambien atrapada en el monopolio de Aerolíneas.

La aduana de posadas se consolidó como la de mayor tránsito de personas del país y la de paso de los libres se destacó en camiones

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